La 205 GTI n’est plus une occasion ordinaire. Les prix se sont installés haut, l’offre s’est raréfiée, et l’écart entre une voiture saine et une voiture maquillée se compte désormais en milliers d’euros. Avant de se déplacer, il faut savoir exactement quoi regarder.
La corrosion, d’abord
Bas de caisse, passages de roues arrière, plancher sous les tapis, support de batterie. Une peinture récente sur ces zones n’est pas rassurante, elle est suspecte. Emportez un aimant et une lampe, et demandez à voir la voiture sur un pont si le vendeur peut l’organiser.
L’historique vaut plus que le kilométrage
Un carnet suivi, des factures d’entretien datées et des rapports de contrôle technique cohérents entre eux valent mieux qu’un compteur bas sans justificatif. Recoupez les dates : un kilométrage qui stagne pendant plusieurs années mérite une explication.
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