La contre-visite coûte du temps et de l’argent, et elle se joue presque toujours sur les mêmes familles de défauts. Une inspection sérieuse la veille évite la majorité des mauvaises surprises.
Éclairage et signalisation
C’est le poste le plus simple à vérifier et l’un des plus fréquents. Faites le tour du véhicule moteur tournant, quelqu’un aux commandes : feux de croisement, de route, clignotants, feux de recul, plaque. Vérifiez aussi le réglage en hauteur des projecteurs.
Pneumatiques et freinage
Témoins d’usure, usure irrégulière, fissures sur les flancs, et surtout cohérence entre les deux roues d’un même essieu. Côté freinage, un déséquilibre gauche-droite se sent au volant bien avant d’apparaître sur le banc.
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